退票改签规则确实对短途票的流通产生了一定影响。
这主要体现在规则的严苛程度与短途出行特点的矛盾上。短途行程通常计划性较弱，临时变动的情况较多。而很多铁路或航空公司的退改签规则，特别是针对时间临近的短途票，往往附加了较高的费用或限制条件，甚至完全不允许退改签。这使得乘客在面对突发状况时，不得不承担经济损失，或者干脆放弃行程。
我曾亲身经历过一次这样的情况。当时我购买了一张当天傍晚从A市到B市（相距仅一百多公里）的火车票，准备参加一个紧急会议。然而，会议提前取消。由于出发时间临近，我尝试退票，却被告知无法退票，只能承担全额损失。这让我深刻体会到，严格的退改签规则对短途票流通的负面影响。 这笔损失虽然不多，却让我意识到，在购买短途票时，务必仔细阅读退改签规则，并根据自身情况选择合适的保险措施，以防万一。
另一个问题在于，短途票的低价属性也加剧了退改签规则的影响。因为票价本身较低，退改签产生的费用占比相对较高，甚至可能超过票价本身。这使得许多乘客宁愿放弃已经购买的短途票，也不愿承担高额的退改签费用，导致这些票资源浪费。
例如，我朋友曾因为临时有事，放弃了一张价格仅为30元的城际高铁票。按照规定，她需要支付超过票价本身的改签费用。权衡之下，她选择放弃行程，损失了这30元。这看似微不足道，但如果乘以大量乘客，就会形成可观的资源浪费。
因此，为了促进短途票的流通，并提升乘客的出行体验，航空公司和铁路部门或许可以考虑针对短途票制定更灵活、更人性化的退改签政策，例如适当降低短途票的退改签费用，或提供更宽松的时间窗口。 这不仅能减少乘客的经济损失，也能更有效地利用交通资源，避免资源浪费。 更重要的是，这将有助于建立更良好的乘客信任，提升整体服务水平。
