中国汽车产业盈利能力持续攀升，但行业内部利润分配却呈现显著分化。据中国汽车工业协会秘书长崔东树分析，行业总利润已从2018年的137亿美元增长至今年的170亿美元，展现出积极增长态势。
然而，这背后隐藏着巨大的结构性变化。宁德时代和比亚迪两家新能源汽车巨头，占据了行业利润的62%以上，合计利润超过100亿美元，成为绝对的盈利领跑者。
与之形成鲜明对比的是，传统车企的利润则普遍下滑。例如，一汽集团、上汽集团、吉利汽车、广汽集团、北汽集团和东风汽车的利润份额均出现大幅缩水，分别从历史高点下降至17%、12%、5%、2%、2%和2%。
这种利润分化趋势，源于新能源汽车行业的快速发展和传统车企的转型压力。崔东树预测，未来这一分化趋势将进一步加剧，行业竞争将更加激烈。
