5月12日，阿维塔科技的法务部门向汽车博主“苏黎世贝勒爷”发出了律师函，要求其删除关于阿维塔12风阻系数“造假”的不实言论，并在所有网络账号连续置顶道歉声明30天。此前，该博主在5月2日发布了一段视频，称其测试结果显示阿维塔12的风阻系数为0.28cd，与官方宣称的0.21cd相差33%，引发了广泛的舆论争议。
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针对这些质疑，阿维塔于5月9日在中国汽车工程研究院的风洞实验室进行了公开直播测试，模拟了六种工况以验证不同配置下的风阻系数。结果显示，在低风阻轮圈、电子外后视镜、车身最低状态及进气格栅关闭的条件下，120km/h风速时的风阻系数为0.2175Cd，160km/h时为0.2170Cd。整个测试过程由央视直播，公证处进行了公证，并且采用了国际通行的标准。阿维塔的工程师指出，风阻系数理论上应保持恒定，实际测量中的差异来自于风洞环境变量和设备精度，与车速无关。
律师函指出，该博主在阿维塔公开测试后仍继续发布暗示“操纵测试机构”等内容，并引用电影片段来影射阿维塔操控媒体及公证结果，这已经超出了合理质疑的范围，损害了品牌声誉。阿维塔要求其删除5月2日至10日期间相关的虚假内容，并公开道歉。截至发稿时，涉事博主尚未做出回应。
此次事件因特斯拉CEO马斯克转发质疑视频而进一步发酵。阿维塔曾公开邀请马斯克见证测试，但未得到回应。业内人士表示，风阻系数是电动车续航的关键指标，每降低0.01Cd可提升高速续航约50公里，因此车企常将其作为技术宣传的重点。
（校对/黄仁贵）
