近日，多家中国汽车制造商陆续发布了2025年上半年的财务报告，数据显示行业内部差距进一步拉大，市场呈现明显的头部集聚效应。面对复杂的外部环境与激烈的竞争压力，部分企业通过提升产品竞争力和优化战略布局，实现了较为稳健的发展。
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从营收规模来看，比亚迪以3712.81亿元的总营收继续稳坐行业第一，领先优势明显。上汽集团和吉利汽车分别以2995.88亿元和1502.85亿元的营收位列第二、第三，构成国内车企的头部阵营。
在营收增速方面，小鹏汽车表现尤为亮眼，同比增长高达132.51%，位居行业首位。吉利汽车和比亚迪也分别录得26.52%和23.30%的同比增长，双双突破两成，显示出头部自主品牌与新势力在市场需求逐步回升背景下的强劲增长动力。
盈利能力方面，比亚迪凭借其规模化效应与成本控制能力，实现归母净利润155.11亿元，成为唯一一家净利润超百亿元的上市车企。吉利汽车、长城汽车和上汽集团的净利润则集中在50亿至100亿元之间，分别为92.9亿元、63.37亿元和60.18亿元。
更值得关注的是净利润的同比变化趋势。在行业整体利润承压的大环境下，仅有赛力斯、小鹏汽车和比亚迪三家企业实现归母净利润同比正增长。其中，赛力斯以81.41%的增幅位居第一，小鹏汽车增长56.95%，比亚迪增长13.79%，这三家企业成为2025年上半年盈利改善最为突出的代表。
