小米yu7
根据市场研究公司杰兰路发布的《小米YU7首批车主用户画像研究报告》，YU7车主的平均年龄为27.7岁，近八成集中在20至30岁之间。超过一半的车主为首次购车，家庭年均收入达到31.4万元，明显高于行业平均水平。
报告指出，在购车动因方面，情感驱动占据主导地位。高达61%的用户表示选择YU7是因为“看到了一款自己非常心动的车型”，这一比例远超通勤、家庭出行等实用性需求。在竞品对比中，特斯拉Model Y是YU7最主要的参照对象；但研究同时发现，若YU7未能上市，44%的目标用户将转向同品牌旗下的小米SU7。
值得注意的是，尽管仅28%的YU7车主使用小米手机作为主力设备，但大多数用户广泛接触小米生态链产品，如小米手环、智能小家电等，形成了高频次的品牌互动。这种深度生态连接正成为小米汽车的重要优势。与此同时，用户对品牌的信任来源也发生了转变——从SU7时期的“创始人个人影响力”逐渐过渡到YU7阶段的“整体品牌口碑”。
在产品认可度方面，外观设计获得压倒性好评，99%的车主将其列为最满意的一项。然而，在性价比层面反馈相对一般，部分消费者反映诸如电动方向盘调节、后排座椅通风等实用配置未标配，影响了整体价值感知。
此外，YU7车主在购车决策中最关注舒适性、智能座舱体验及功能配置表现；相比之下，SU7用户则更看重续航能力、操控性能与智能化系统，显示出两款车型在定位和使用场景上的差异化取向。
研究认为，YU7成功延续了SU7所确立的品牌形象与用户定位，有效吸引了年轻且具备高消费能力的人群，并在非小米手机用户中实现品牌破圈，初步形成“苹果手机+小米汽车”的新型消费组合趋势。
