2025年1月至9月，中型suv市场热度持续攀升，累计零售销量达到266.0万辆，同比增长11.5%，在乘用车市场的占比提升至15.5%，成为推动整体车市增长的关键力量。随着消费者对车辆空间、配置水平以及智能科技需求的日益增强，中型suv逐渐成为家庭用户购车的首选车型。
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从品牌竞争格局来看，海外品牌依旧在国内中型SUV市场占据主导地位。在销量突破8万辆的九款车型中，海外品牌占据了六个席位。其中，特斯拉Model Y以高达29.3万辆的累计销量稳居榜首，不仅遥遥领先于同级对手，其销量甚至超过了奥迪、奔驰和宝马三大豪华品牌中型SUV销量之和，市场占有率达到11.01%，展现出强大的产品号召力。
大众品牌表现坚挺，途观L凭借14.6万辆的销量位居第二，同比大幅增长38.1%，市场份额达5.47%，稳坐燃油中型SUV销量冠军宝座。另一款大众车型探岳也表现不俗，累计售出12.6万辆，排名第四，同比增长16.1%。自主品牌方面，奇瑞瑞虎8以13.6万辆的销量位列第三，成为国产燃油中型SUV中的领军者。
在豪华品牌阵营中，奔驰GLC实现10.0万辆销量，排名第五；奥迪Q5L售出9.8万辆，位列第七；而宝马X3则遭遇滑坡，销量仅为5.5万辆，同比下降近30%，排名落至第十四位。别克昂科威成为一匹黑马，累计销量达9.6万辆，同比激增157%，成功闯入前十榜单。
新能源车型表现同样亮眼。零跑C10以9.3万辆的销量高居第九，零跑C11售出7.0万辆，排名第十一。比亚迪海狮06新能源销量为6.1万辆，排在第十三位；唐新能源销量为5.3万辆，同比下降46.1%，位列第十七。深蓝S07同样斩获5.3万辆，位居第十六。蔚来旗下新品牌乐道推出的首款车型L60，上市后迅速打开市场，以4.8万辆销量跻身前二十，排名第十九。长安启源Q07也表现抢眼，实现4.7万辆销量，进入榜单前列。
