车门无法打开带来的事故救援风险，在机械门锁门把手时代就已存在。电动门锁普及后，部分车企会设置自动落锁功能，并在碰撞后自动解锁，但这类设计并未成为统一标准，目前仍有汽车品牌未配备自动落锁系统。
近年来一些交通事故中，曾出现救援人员难以打开车门的情况，导致严重后果，这也让公众开始关注隐藏式门把手潜在的安全问题。从实际数据来看，其带来的救援难度和安全风险，相比传统机械门把手确实有所上升。
对于“为何明知有安全隐患，众多车型仍坚持使用隐藏式门把手”这一问题，朱西产指出：
随着汽车进入智能电动时代，特斯拉以创新形象示人，其车门把手收起后与车身齐平的设计令人眼前一亮，这便是隐藏式门把手广泛流行起来的起点。
起初宣传称该设计有助于降低风阻，但实际上优化效果非常有限。真正推动它普及的，是其独特的外观所带来的视觉冲击。一旦这种设计成为潮流，几乎所有车企都难以抗拒跟随。
这就像高跟鞋一样——尽管穿着并不舒适，且存在崴脚的风险，但在特定社交场合中已成为一种时尚符号。当整个行业将其视为高端、智能化的标志时，车企若想打造智能电动车或豪华车型，若缺少这一元素，容易被市场认为“过时”。
因此，隐藏式门把手更多是被流行趋势所裹挟的结果，而非纯粹出于功能或安全考量。
