近日，小米汽车对外公布了一项重要的组织架构变革。此次调整中，公司新设立了一个一级部门——架构部，专注于智能电动汽车下一代技术架构的规划与决策。该部门将直接向小米集团创始人雷军汇报，团队由部分研发体系的核心负责人及技术骨干组成。
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据知情人士透露，原整车研发负责人崔强已调任架构部，承担更为前瞻的技术战略职能；而原电动力系统负责人王振锁则接棒，全面负责整车研发工作。这一人事变动凸显了小米对技术研发顶层设计的高度重视。架构部未来的工作方向，将直接影响小米汽车后续产品的技术路径与整体基调。
小米SU7
小米汽车自2021年立项以来，始终坚持核心技术自研路线。在2024年行业价格战最激烈的时期，首款车型SU7正式上市，凭借自研高性能电机等核心技术，实现了零百加速2.78秒的卓越表现。更令人瞩目的是，SU7 Ultra在纽博格林北环赛道刷新了此前由保时捷Taycan保持的圈速纪录，展现出强劲的技术实力。
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分析指出，此次成立由雷军亲自挂帅的架构部，意在整合内部顶尖技术力量，强化对汽车产业长期趋势的战略预判。在技术路线纷繁复杂的竞争环境下，小米希望通过更高层级的统筹规划，明确投入重点，抢占未来先机。
市场表现方面，小米汽车交出亮眼成绩单：SU7系列累计交付量已突破25.8万辆；YU7上市仅18小时锁单量即超24万台，三个月内交付超过4万辆；定位高端的SU7 Ultra，自发布后锁单量迅速突破2.3万辆，显示出强劲的市场需求。
