10月31日，据“中国铁路”官方微博消息，瓦日铁路近期展示了其万吨重载列车的运行实况，彰显我国重载铁路运输的强大实力。
整列列车全长约1600米，相当于8列标准编组复兴号动车组的总长度，共由106节车厢组成，单趟运载能力可达1.2万吨左右！
为牵引如此庞大的列车，需采用两台和谐D1型电力机车进行双机重联作业。每台机车单机功率高达9600千瓦，合计牵引力突破1000千牛，足以轻松应对线路中最大达13‰的陡坡挑战。
特别是在长子南至汤阴东之间长达190公里的连续长大下坡区段，司机必须采取“停车充风再启动”等精准操纵措施，将制动系统的减压误差严格控制在1千帕以内（相当于手柄调节精度达0.2毫米），确保万吨巨龙平稳安全运行。
截至2025年，瓦日铁路日均开行货运列车达250列，其中万吨重载列车稳定运行12列，全年运量已超过9854万吨，累计运送煤炭总量突破6亿吨大关。
该线路西起山西河东煤田腹地，东抵日照港，并通过京杭大运河与长江经济带实现高效联通，构建起覆盖广泛的“铁水联运”物流网络。煤炭从产地出发，仅需3至5天即可抵达长三角地区，每吨运输成本较传统公路方式下降约63元，显著提升能源运输效率。
值得一提的是，在一条长约2000米的股道上完成一次完整的列车制动机试验，检车员徒步巡检通常需耗时20分钟以上。
自2024年起，智能车底巡检机器人正式投入使用，全面替代人工执行检测任务，使巡检时间压缩至10分钟，并能实时回传车辆各部件状态数据，大幅提升作业效率。
2025年升级版机器人新增障碍物清除模块，具备自主清理轨道碎石、识别并预警潜在安全隐患的能力，进一步强化行车安全保障水平。
此外，列车在装载煤炭后会均匀喷洒抑尘剂，形成坚固的固化表层，有效抑制运输过程中的扬尘污染，真正实现“运煤不见煤”的绿色低碳运输模式。
