小编留意到，11月11日，一位博主透露：小米汽车在2025年至今的累计交付量已达到32.46万台，距离其设定的35万台年度目标仅差2.54万台。按照当前的交付节奏推算，最快下周就有望提前实现全年目标。值得关注的是，小米汽车在11月3日至11月9日期间，单周交付量突破9000台，刷新了月初交付的新高纪录。
近期，小米汽车的交付能力持续攀升。据相关数据显示，10月份其单月交付量再次突破4万台，已连续两个月稳定维持在这一高位水平。交付速度的加快，充分体现了其生产工厂产能爬坡取得的显著成果。据了解，进入11月以来，多款小米车型的交付周期明显缩短，其中YU7车型的等待时间最多减少了10周。
这一迅猛增长的背后，离不开小米汽车高效的产能规划与制造体系的不断优化。目前，小米位于北京的一期工厂通过实行双班生产模式，产能利用率已超过200%，这在传统汽车行业极为少见。而二期工厂也具备每年15万辆的生产能力，为后续交付提供了强有力的支撑。
现阶段，小米汽车旗下主推SU7和YU7两款车型，形成了轿车与SUV并行的产品矩阵。尤其在10月，YU7的批发销量达到33662辆，成功超越特斯拉Model Y，展现出强劲的市场竞争力。依托SU7与YU7的热销表现，小米汽车在乘联会公布的10月榜单中成绩突出，当月批发总量达48654辆，其中YU7成为拉动销量的核心力量。
