据乘联会数据显示，2025年10月中国乘用车市场的国别格局进一步分化，自主品牌持续领跑，而传统合资品牌则普遍面临压力。当月，自主品牌零售销量达到1,543,487辆，同比增长3.8%；2025年1至10月累计销量为12,557,803辆，同比大幅增长18.0%。在市场份额方面，自主品牌前10个月整体占比攀升至65.2%，较2024年同期提升4.7个百分点，牢牢占据市场主导地位。
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相比之下，德系品牌10月销量为301,180辆，同比下降13.5%；前10个月累计销量为2,996,042辆，同比下滑7.4%，市场份额下降至15.6%，较去年同期减少2.1个百分点。日系品牌表现同样低迷，10月销量为275,299辆，同比大幅下滑53%；1–10月累计销量达2,353,788辆，同比下降5.2%，市占率回落至12.2%，较2024年同期下降1.5个百分点。美系品牌10月销量为84,197辆，同比下降6.9%；前10个月累计销量为1,019,643辆，同比减少5.1%，市场份额为5.3%，较去年微降0.8个百分点。
总体来看，2025年自主品牌依托新能源转型提速、产品力全面升级以及出口表现强劲等多重优势，持续扩大领先优势。特别是在10万至25万元的主流价格区间，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等头部自主车企密集推出新车型，叠加智能化与电动化技术的快速迭代，进一步压缩了合资品牌的市场空间。
