12月26日，据多家媒体报道，广东、江苏、浙江、湖北、安徽、四川、山东等省份近期密集加码汽车消费激励政策，新增补贴总额已突破11亿元，意在全力刺激岁末车市需求。
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同日，合肥市人民政府对外通报，庐阳区与合肥经济技术开发区同步启动新一轮汽车消费补贴行动，面向自然人购车者合计发放3800万元补贴资金，两项活动均将于12月31日收官。此举正是全国多地年末促消费举措的一个典型缩影。
从投入规模来看，各地财政支持力度空前。广州市追加补贴高达3亿元；重庆市早在10月底即敲定1.3亿元专项资金，专用于12月汽车以旧换新，其中报废更新占3000万元、置换更新达1亿元；无锡市加推1亿元补贴；四川省于11月下旬统筹安排1.2亿元；杭州市下辖区县补贴总盘子约1.8亿元；山东省潍坊市亦整合1亿元用于汽车消费激励。
在落地执行上，各地政策设计各具特色、灵活多元。湖北省商务厅最新公告指出，该省已于12月17日开放最后一轮汽车置换更新补贴资格券申领通道。浙江省内，杭州市拱墅区自11月25日起至12月31日投放7500万元补贴；萧山区、滨江区、西湖区则分别配套3000万元、4500万元和3000万元促消费专项资金。值得关注的是，浙江三门县虽仅安排300万元新车购置补贴，但明确限定不得与其他报废更新或置换更新类政策重复享受。
区域间补贴强度与实施节奏差异明显。以温州市为例，鹿城区推出总值1685万元的汽车消费券，分两阶段发放（2025年12月15日至31日、2026年1月全月）；而文成县则于12月1日单次发放仅10万元汽车消费券。
岁末集中出台大规模补贴，背后是四季度汽车市场承压加剧的现实。乘联会最新统计显示，11月全国乘用车零售量为222.5万辆，同比下滑8.1%；进入12月后，疲态延续，12月1日至21日累计零售130.0万辆，同比降幅扩大至19%。
