货拉拉在多数车型起步价、长途分段计价及司机端成本结构上更具价格优势；快狗打车仅在中面包车起步价和小货车超5公里单价上略低，但整体经济性弱于货拉拉。
如果您需要在货拉拉与快狗打车之间选择更经济的平台，价格差异将直接影响用户下单成本和司机实际收入。以下是基于2025年最新收费标准的直接比对分析：
一、起步价与前5公里费用对比
起步阶段费用是短途订单的核心支出，两者按车型划分差异明显。货拉拉前5公里收费为30元（小面包车）、55元（中面包车）、60元（小货车）、100元（中货车）；快狗打车对应车型起步价为30元（小型面包车）、45元（金杯）、68元（依维柯）、108元（厢货）、48元（小型平板）、120元（大型平板）。其中小面包车与小型平板车起步价相同，均为30元，但快狗打车在中型以上车型起步价普遍更高。
1、小面包车/小型面包车：货拉拉30元 vs 快狗30元，持平。
2、中面包车/金杯：货拉拉55元 vs 快狗45元，快狗低10元。
3、小货车/依维柯：货拉拉60元 vs 快狗68元，货拉拉低8元。
4、中货车/厢货：货拉拉100元 vs 快狗108元，货拉拉低8元。
二、超5公里后每公里单价对比
中长距离运输中，单位里程计费决定总成本走向。货拉拉按车型统一设定阶梯单价，快狗打车则因车型细分更细，部分车型单价略低。
1、小面包车：货拉拉3元/公里 vs 快狗3元/公里，持平。
2、中面包车/金杯：货拉拉4元/公里 vs 快狗4元/公里，持平。
3、小货车/依维柯：货拉拉5元/公里 vs 快狗4.5元/公里，快狗低0.5元/公里。
4、中货车/厢货：货拉拉5元/公里 vs 快狗5元/公里，持平。
5、小型平板车：货拉拉未覆盖该类车型，快狗为4元/公里。
三、长途分段计价差异
对于100公里以上运输，快狗打车采用明确分段递减计价，而货拉拉对六米八及以上货车亦设分段，但适用范围窄、车型门槛高。
1、六米八货车（货拉拉）：15km内280元，16–50km为6元/km，51–100km为5.5元/km，101km以上5元/km。
2、同级车型（快狗未明列六米八，但9米大货车）：15km内380元，16–100km为8元/km，101–200km为7元/km，201km以上6.5元/km。
3、对比100公里行程：货拉拉总费用 = 280 + 35×6 + 50×5.5 = 280 + 210 + 275 = 765元；快狗若按9米车计费 = 380 + 85×8 = 380 + 680 = 1060元；但若快狗提供匹配六米八车型报价，则可能低于货拉拉。
4、超100公里场景下，货拉拉六米八及以上车型整体单价更低。
四、附加费用结构差异
等候费、高速费、停车费等附加项影响最终账单，两平台规则不一致，需结合实际使用场景判断隐性成本。
1、免费等候时长：货拉拉小面/中面/小货为40分钟，中货为60分钟；快狗打车未公开统一标准，多数城市默认30分钟，超时后加收规则各地不一。
2、超时计费：货拉拉小面/中面/小货超40分钟，每10分钟加收5元（不足10分钟按10分钟）；中货超60分钟，每15分钟加收10元（不足15分钟按15分钟）。快狗打车多数地区为每15分钟加收8元，货拉拉在中货场景下更优。
3、高速及停车费：两者均明确由客户承担，无平台补贴或封顶，此项无价格差异。
五、司机端成本转嫁影响终端价格
平台抽成机制间接影响报价策略与司机接单意愿，进而影响用户能否获得真实低价。
1、货拉拉司机月缴会员费499–699元，订单免抽成；司机为回本倾向承接更多订单，可能接受略低议价，尤其在非高峰时段。
2、快狗打车按单抽佣8%–15%，未贴车贴额外加扣15%，司机实际到手减少；为保障收入，部分司机可能在订单确认后要求加价或拒单，导致用户实际支付价格波动更大。
3、货拉拉对长距离非会员订单抽成上限10%，会员上限6%，单笔封顶50元；快狗无单笔抽成封顶，大额订单司机被扣更多，议价空间压缩更明显。
