曲线行驶靠三个视觉参照点：1.车头左大灯对右黄线左打方向；2.左大灯对左黄线回正方向；3.右大灯对左黄线右打方向，全程微调并关注后轮与边线距离，车速保持低于15km/h。
曲线行驶不是靠“蒙”，而是靠几个稳定、可复现的视觉参照点。车轮轨迹看不见，但车头上的固定位置能帮你预判——关键不是记死几圈方向，而是让某个点始终“贴着线走”。下面这三点最实用，练熟了基本一把过。
车头左大灯对右黄线，开始左打方向
驶入S弯前，先调直车身，让方向盘中心对准路中。进入后稍靠右，等车头左侧大灯边缘与右侧黄线刚刚重合，立刻向左打一圈方向。之后不是死守这一圈，而是持续微调：大灯始终“轻贴”黄线边缘——偏出就再左打一点，偏进就稍回一点。这个动作控制的是前轮轨迹，也决定了后轮是否安全。
车头左大灯对左黄线，快速回正方向
当车辆行至S弯中间过渡段，观察车头左大灯逐渐靠近左侧黄线，一旦大灯边缘与左线重合，马上把方向盘回正。这个时机很短，回慢了车身会往左偏，回晚了容易压左线。多数人这里卡顿，建议多练几次“看到重合→手跟上→回正到位”的肌肉记忆。
车头右大灯对左黄线，开始右打方向
回正后继续缓行，等车头右侧大灯边缘与左侧黄线重合，立刻向右打一圈。同样保持微调节奏：右大灯“追着”左黄线走，不压不离。快出弯时，只要车头整体朝向出口方向，就果断回正方向盘。整个过程车速一定要稳，低于15km/h为宜，太快来不及反应，太慢容易中途停车。
另外提醒：后视镜余光要扫着后轮和边线的距离。如果发现左后轮离左线只剩一拳距离（约15厘米），说明方向右打多了，该稍回；右后轮快贴右线，就得再左带一点。车轮轨迹藏在这些细节里，不是只看车头就行。
基本上就这些。
