1月5日，据外媒报道称，欧洲人曾一度因偏爱紧凑灵活的小型车、而非高油耗的美式suv，对美国汽车文化抱有一丝优越感。然而，过去几年的市场走势显示，欧洲消费者同样难挡suv风潮。车身更高、空间更阔、视野更广的车型，正以前所未有的速度重塑欧洲街道的轮廓。2020年，suv在欧洲新车销量中的占比为41.3%，而截至2025年11月，这一比例已攀升至59.2%。
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根据《欧洲汽车新闻》援引市场调研机构Dataforce最新报告，2025年前11个月，SUV已占据欧洲新车总销量近六成。大众汽车凭借T-Roc与途观（Tiguan）双线发力，在该细分市场稳居头把交椅。其中，T-Roc销量达196,123辆，同比增长4.5%；尺寸更大的途观则实现微增1%，售出180,562辆。
尽管SUV持续攻城略地，传统轿车阵营仍未全面失守。在今年前11个月销量榜中，冠亚军仍由两款非SUV车型包揽。达契亚Sandero虽同比下滑8.7%，仍以225,862辆的成绩蝉联欧洲最畅销车型；与其共享技术平台的雷诺Clio则以206,583辆位列第二，销量较2024年同期增长5.2%。随着全新一代Clio于2025年正式上市，这款法系掀背车有望在2026年延续其市场韧性。
不过，Sandero与Clio的坚挺难掩整体掀背车市场的颓势。本世纪初，掀背车曾占据欧洲新车销量35%的份额，而今已萎缩至23.9%；销量规模也从2020年的约420万辆，预计将在2025年收于290万辆左右。
与此同时，跨界风格与SUV的流行亦加速挤压三厢轿车生存空间。2020年，三厢轿车尚占4.7%市场份额（销量565,244辆），到2025年已滑落至3.5%（约426,000辆）。旅行车同样未能幸免，其市场份额由五年前的10.2%收缩至当前的7.1%。
