近日，海外媒体首次曝光了劳斯莱斯第二款纯电动车型的原型测试车。该全新suv在整体尺寸与比例上与品牌现役唯一suv——库里南高度接近，未来或将直接对标宾利即将推出的首款纯电suv。
尽管劳斯莱斯官方尚未就新车发布任何正式声明，但此前已多次释放明确信号：继2024年推出首款纯电轿跑“闪灵”后，电动化产品线将加速扩展。早在去年1月，CEO克里斯·布朗里奇便向外界透露，“今年晚些时候将迎来第二款电动劳斯莱斯”。虽然实际进度略有延后，但此次现身的测试车清晰表明，项目已进入临近量产的关键阶段。
该原型车目前正于母公司宝马集团位于瑞典阿尔耶普卢格（Arjeplog）的冬季试验场开展严寒环境测试。从实拍图可见，其车身轮廓、轴距与离地间隙等核心比例均与现款库里南如出一辙，由此推测，新车极有可能是库里南的纯电动继任者，甚至可能承担换代使命。这一路径具备充分合理性——作为劳斯莱斯当前销量支柱，库里南在2025年共交付5664辆，占品牌全年总销量的绝大部分。不过，在行业整体电动化进程有所审慎调整的背景下，是否以纯电版本全面取代这款热销燃油旗舰，仍需综合评估市场反馈与用户接受度。
关于首发节点，新车有望于今年7月亮相古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）。值得注意的是，劳斯莱斯总部工厂与该活动举办地直线距离不足一英里，地理优势显著。为支撑电动转型，品牌已于去年向古德伍德生产基地追加投资3亿英镑。另一备选亮相平台是8月举行的圆石滩车展（Pebble Beach Concours d’Elegance），这场面向顶级豪华客群的盛会，亦契合该车的目标定位。
新车预计将于明年正式上市，发布时间或与宾利纯电SUV基本同步。这也将是设计总监多马戈伊·杜克克（Domagoj Dukec）履新劳斯莱斯后的首秀之作。他于2024年自宝马集团设计高级副总裁职位转任劳斯莱斯设计负责人。
在技术层面，该SUV将继续采用劳斯莱斯专属全铝空间架构，并深度整合宝马集团最新电动化成果，涵盖高能量密度电池系统、智能电控平台及新一代车载软件生态。作为技术先行者，去年底发布的全新宝马iX3已率先搭载该套系统，其WLTP工况续航达500英里（约805公里），为当前英国在售量产车型中最高水平。劳斯莱斯新作有望延续并优化这一性能表现。
