美团众包骑手日收入受城市等级、工作模式、时段分布等多重因素影响，2025年实测数据显示：北上广深日均260–360元，乐跑模式可达420元；深圳专职骑手日均312元，绵阳仅227元；扣除租金、电费、保险等后净收入明显缩水。
如果您在考虑加入美团众包骑手队伍，或已注册但对单日收入缺乏直观认知，则需注意：实际日收入受城市等级、接单时段、订单密度、配送距离及平台活动等多重变量影响，并非固定数值。以下是基于2025年全年多区域实测数据的收入拆解：
一、按城市线级划分的日均收入区间
不同行政层级城市因订单量、补贴强度与单价结构差异，形成明显收入梯度。该划分依据美团平台2025年三季度高频骑手（当月接单≥22天、日均在线≥6小时）真实结算数据。
1、北上广深等高线城市：日均收入260元至360元，其中乐跑骑手日均达350元至420元；
2、A级城市（如杭州、成都、武汉）：日均收入220元至310元；
3、B级城市（如西安、长沙、青岛）：日均收入200元至270元；
4、C/D级城市（三四五线）：日均收入190元至260元，其中乐跑骑手可达250元至290元。
二、按工作强度与模式划分的日收入实测值
同一城市内，收入高度依赖骑手主动策略选择，包括在线时长、订单筛选逻辑、路线规划能力及是否叠加多平台接单。以下为2025年深圳、广州、绵阳三地骑手连续30天跟踪记录的典型样本。
1、专职高频模式（日均在线8–10小时，专注午晚双高峰+顺路单）：深圳福田区实测日均312元，广州天河区298元，绵阳涪城区227元；
2、兼职弹性模式（日均在线3–4小时，仅接顺路/高单价单）：深圳兼职骑手小蒋日均完成346单/月，折合日均92.5元；
3、乐跑专项模式（签约乐跑计划，接受系统派单约束，享额外履约奖励）：广州阿黎日均435元，深圳阿林日均412元；
4、多平台协同模式（美团+饿了么+京东到家同步接单）：部分深圳骑手日均总流水达480元以上，但需扣除跨平台切换时间成本及超时风险。
三、影响日收入的关键扣减项
平台显示毛收入不等于实际到手金额，多项刚性支出会直接压缩日净收益。所有扣减均来自骑手2025年10–12月后台账单截图验证。
1、电动车租金：深圳普遍为400元/月，折合日均13.3元；
2、电池充电费：日均骑行80–120公里，电费支出10元至15元；
3、商业意外险：美团合作保险月缴150元，日均5元；
4、超时罚款：单均罚金50–100元，深圳骑手老李10月因3单超时被罚200元，日均摊销6.7元；
5、车辆维保与损耗：未强制申报，但实测高频骑手每月均摊维修支出约200–300元，日均7–10元。
四、单均收入与订单结构解析
单均收入是理解日收入构成的核心指标，它反映平台基础定价、时段加成、距离系数及用户打赏等综合结果，而非单纯“一单多少钱”。数据源自美团2025年12月开放的骑手端结算明细。
1、深圳专职骑手阿林12月共完成2187单，总毛收入92643元，单均42.36元；
2、绵阳众包骑手小张同期完成1692单，总毛收入43248元，单均25.56元；
3、兼职骑手小蒋偏好3公里内、单价≥15元订单，12月单均达8.02元，但日均单量仅11.5单；
4、乐跑骑手阿黎系统派单中含35%远距离（5–8公里）、20%夜间单（22:00–5:00），单均拉高至32.7元。
五、时段性收入波动实录
日收入并非均匀分布，高峰时段集中释放高价值订单，而平峰期存在明显“空转”现象。以下为深圳骑手2025年11月全月每小时接单收益热力统计（取均值）。
1、早高峰（7:30–9:30）：单均38.2元，订单密度4.7单/小时；
2、午高峰（10:30–13:00）：单均41.6元，订单密度6.3单/小时；
3、下午平峰（14:00–16:30）：单均22.1元，订单密度1.9单/小时；
4、晚高峰（17:00–19:30）：单均43.9元，订单密度6.8单/小时；
5、夜宵时段（21:00–23:30）：单均35.4元，订单密度3.2单/小时。
