【小编科技】近日，雷克萨斯官方披露，2025年其在中国市场全年累计销量突破18万辆。这一表现使其成为进口豪华汽车品牌中唯一实现同比正增长的厂商。据小编获悉，早在2024年，雷克萨斯在华销量同样迈过18万辆大关，并成为当年进口豪华阵营里唯一录得同比增长的品牌。
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雷克萨斯ES
值得关注的是，截至2025年，我国乘用车进口总量已连续四年呈下滑趋势。在外资豪华品牌普遍承压的大环境下，雷克萨斯何以逆势交出一份亮眼成绩单？
逆势突围
当前中国进口车市场正处于深度调整阶段，整体规模持续收窄。中国汽车流通协会数据显示：2025年1至11月，国内乘用车进口量约为44.0万辆，同比下降29.7%，已连续四年负增长；同期进口乘用车终端销量约49.2万辆，同比下滑15.5%，行业压力显著。
在此背景下，主流外资豪华品牌的进口业务普遍受挫。公开信息显示，奔驰、宝马与奥迪的进口车型销量分别同比减少19.2%、21.7%和41.5%。相较之下，雷克萨斯则实现微幅增长，成为进口豪华阵营中罕见的“增长孤例”。
从产品结构看，雷克萨斯销量高度集中于头部车型。易车平台数据显示，其在中国最畅销车型为雷克萨斯ES，全年终端交付达118,570辆，占品牌总销量的65%，稳居销量核心支柱；RX与NX紧随其后，销量分别为33,452辆和18,342辆；LX、LM、GX三款车型销量依次为4,092辆、3,999辆、3,701辆；其余车型年销量均未达千辆。截至2025年底，雷克萨斯在华累计销量已超220万辆，其中ES系列累计销量突破110万辆，是该品牌最具标志性的明星产品线。
增长动因
在整体下行的市场环境中实现逆势上扬，雷克萨斯的成功并非偶然。其背后依托的是丰田“立足全球 更懂中国”的本土化战略导向，以及对“有温度的豪华”价值主张的长期践行。
作为最早在中国推出全周期免费保养服务的豪华品牌之一，雷克萨斯的售后政策已成为用户口碑的重要支点。以智·混动车型为例，消费者可享最长6年或15万公里的免费保修及保养服务，涵盖空气滤清器、空调滤清器、燃油滤清器、部分油液、火花塞等常规项目，还包括制动衬片、制动盘、雨刮胶条等易损件在达到磨损极限后的免费更换。此举显著降低用车成本，塑造了“购车安心、用车省钱”的良性传播效应。
2025年5月，雷克萨斯进一步升级服务体系，正式上线官方认证二手车直营业务，成为首家与中国汽车流通协会达成官方合作的豪华品牌。该模式创新采用“品牌方+行业权威机构”双认证机制，严格筛选车源，确保品质可控，为用户提供高信赖度的二手选择，持续延展用户在整个用车生命周期中的体验价值。
产品可靠性始终是雷克萨斯的核心优势。J.D. Power发布的《2025年中国新车质量研究（IQS）》报告显示，雷克萨斯以每百台新车222个问题（PP100）的成绩，优于豪华品牌平均226 PP100的水平。细分来看，NX在紧凑型豪华SUV品类中排名第一，RX则位列中型豪华SUV第二位，充分印证其扎实的产品实力。
高品质带来的直接体现是优异的保值表现。由中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年上半年中国汽车保值率研究报告》指出：雷克萨斯品牌三年保值率达60.51%，其中ES以63.89%的保值率领跑进口中大型轿车细分市场；NX跻身中型SUV保值率前三；LM更以77.06%的三年保值率高居MPV品类榜首。雷克萨斯“开得放心、卖得省心”的特性，已成为打动理性消费群体的关键标签——对许多用户而言，它早已超越交通工具属性，演变为一种具备安全感的资产。
正如现任丰田中国总经理李晖所强调：“规模从来不是雷克萨斯的核心目标，我们更关注质与量之间的动态平衡。”雷克萨斯将持续通过产品迭代、技术升级，响应中国用户在性能、配置、安全等方面的不断提升的需求。
写在最后
在进口车市场连续四年萎缩、豪华品牌加速向电动化转型的2025年，雷克萨斯以超18万辆销量与连续正增长的表现，有力证明：传统豪华品牌的价值锚点，远不止于智能座舱或纯电驱动。其构建的“全生命周期服务生态+卓越品质+高保值率”三维护城河，精准契合了中国消费者对“省心、安心、保值”的深层诉求。
尤为关键的是，2025年雷克萨斯正式官宣国产计划，上海工厂落地标志着其长达二十余年的纯进口身份迎来历史性转变。从进口到国产，这一战略跃迁或是其突破增长天花板的重要契机。过去受限于进口关税、物流周期及供应链效率等因素，雷克萨斯在价格竞争力方面略逊于已实现国产的竞品；而国产化推进后，有望进一步优化成本结构，拓展产品覆盖广度，尤其在新能源领域加快技术导入与市场响应速度。
当然，国产化也带来全新课题——包括本土化适配精度、品牌形象一致性、渠道体系重构等挑战。但不可忽视的是，二十载深耕中国市场所沉淀的品牌信任、成熟的服务网络，以及根植于丰田体系的制造基因，已然构筑起雷克萨斯穿越周期、稳健前行的坚实底座。
