近日，小米汽车科技有限公司提交的“前机舱加强结构、前机舱及车辆”专利正式获得国家知识产权局授权。该专利属于实用新型类型，申请日为2025年3月27日，授权公告日为2026年1月23日，预计保护期限至2035年3月27日。专利核心聚焦于前机舱区域的结构强化方案，在确保碰撞安全性能的前提下，兼顾整车轻量化目标与制造成本控制。
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据专利文件披露，该前机舱加强结构主要包括沿车辆前后方向延伸布置的外板与内板，二者通过连接方式构成封闭式空腔结构。其关键技术特征在于集成式吸能区的设计——该区域被精确布置于前机舱前端，在遭遇正面碰撞时可按预设路径发生可控形变，从而高效吸收并分散冲击能量。
该设计带来的实际效益体现在三方面：一是显著削弱传递至乘员舱的碰撞载荷，增强驾乘人员生存空间保障；二是因吸能功能由专用区域承担，主体承力结构得以采用更轻质、更薄壁的材料方案，既减轻整车质量、提升电驱效率与续航能力（对纯电平台尤为关键），也降低了材料与加工成本；三是提升了结构设计自由度，为后续平台化开发预留优化空间。
本项专利的落地，标志着小米汽车在整车主被动安全技术领域的持续深化。此前，小米已在车身多处关键承载结构完成专利卡位。例如，今年初公开的“B柱加强结构及白车身”专利，即通过在B柱内外板所围成的腔体内嵌入定制化加强构件，同步强化车辆在侧碰及顶压（如翻滚工况）下的结构稳定性与抗侵入能力。
