春运期间高速公路服务区为电动汽车充电时严禁离开车辆，须全程驻守监护，确保充电枪锁定、数据正常、温度可控，并按规程应对高温高湿及低电量等特殊情形。
如果您在春运期间于高速公路服务区为电动汽车充电，但不确定是否可以离开车辆，则需严格依据安全操作规程执行。以下是确保充电过程人身与设备安全的关键操作要点：
一、充电期间严禁离开车辆
充电过程中车辆处于高压电连接状态，人员擅自离开将导致无法及时响应突发状况，如异常发热、异响、冒烟、接口打火等。国家标准及多地充电站管理制度均明确要求操作人员或车主须在可视可控范围内持续监护充电状态。
1、车辆停稳并拉紧手刹后，关闭点火开关及所有车载用电设备；
2、确认充电枪已完全插入且锁定到位，充电桩屏幕显示“充电中”及实时电压电流参数；
3、启动充电后，操作人员或车主须在距离车辆不超过5米范围内驻守观察，不得进入服务区室内休息区、卫生间或远离充电车位；
4、若确需短暂离开（如取物），必须先通过充电桩界面或APP远程暂停充电，并确认电压、电流均已归零后再行动。
二、值守人员必须全程在岗并保持警觉
高速服务区充电站属高负荷运行场景，春运期间车流密集、设备连续运转易致散热不良或接触电阻升高。值守人员离岗将直接削弱风险识别与应急干预能力，违反《楚交集团大姚分公司充电站管理制度》第5条及《新能源公交车充电员岗位安全操作要求》第（九）（十）款规定。
1、值守人员上岗前须检查绝缘手套、绝缘鞋穿戴完好，身体状态清醒无服药或饮酒影响；
2、每10分钟至少巡视一次所负责的充电车位，目视检查充电枪接口有无变色、熔融痕迹，线缆外皮有无鼓包、开裂；
3、实时关注充电桩显示屏数据波动，发现电压突降、电流归零又回升、温度超65℃等异常，立即按下急停按钮；
4、禁止在值守期间使用手机处理非紧急事务、吸烟、倚靠车辆或与其他人员长时间交谈分散注意力。
三、特殊情形下必须执行强制驻守措施
当环境温度高于35℃、湿度大于85%、或车辆电池SOC低于10%时，锂电系统热管理压力剧增，充电接口易产生微弧放电。此时必须安排双人轮值，其中一人专责盯控该车充电全过程，另一人负责周边区域巡查与应急响应准备。
1、高温高湿天气下，值守人员应每5分钟记录一次充电枪插头温度，使用红外测温仪检测超过70℃须立即终止充电；
2、低电量快充模式启动后，值守人员不得离开视线范围，禁止以“系统自动控制”为由放松监控；
3、发现充电枪插头周围有白色粉末状析出物（电解液泄漏迹象），必须立即按下急停按钮，疏散周边人员，并拨打技术服务电话；
4、春运客流高峰时段，服务区管理人员须在充电区入口设置醒目标识牌，注明“充电中请勿离车”，并安排引导员对新入场车辆进行口头提醒。
