据外媒消息，苹果于2025年发布的全新车载系统carplay ultra，在完成近九个月的初期落地应用后，正加速推进跨品牌规模化部署。截至目前，该系统仍仅搭载于阿斯顿·马丁最新款豪华车型，但这一“独家”状态即将被打破。
2025年5月，苹果正式确认现代、起亚以及其高端子品牌捷尼赛思（Genesis）已加入CarPlay Ultra合作阵营，并承诺该系统将在“未来12个月内”陆续登陆全球更多量产车型。彭博社资深科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）在其近期发布的《Power On》通讯中进一步指出，现代或起亚至少有一款全新主力车型将于2026年下半年首发搭载CarPlay Ultra。虽尚未敲定具体车款，但业内普遍猜测现代IONIQ 3有望成为首批适配车型之一。
在功能维度上，CarPlay Ultra实现全面跃升：不仅深度打通车辆仪表盘与动力、底盘、热管理等核心域控系统，还集成原生收音机、空调控制、360°环视影像（含后视摄像头实时画面）等专属车载应用。交互逻辑采用iPhone与车机双端协同架构——iPhone承担App运行与云端服务调度，车辆端则持续回传车速、剩余续航/油量、胎压、发动机工况等实时数据。界面层面，苹果为每家车企及不同车型提供品牌化定制UI，并配套多套可切换的预设主题方案，兼顾统一生态与个性表达。
然而，CarPlay Ultra的推广并非一帆风顺。宝马、福特与Rivian均已公开弱化合作信号；通用汽车因在新一代纯电平台中彻底移除基础版CarPlay支持，基本确定不会跟进Ultra版本，旗下雪佛兰、凯迪拉克、GMC等品牌均不在适配规划之列。特斯拉虽长期坚持自研车机路线，此前亦明确排除CarPlay Ultra兼容可能，但近期有可靠信源透露，其正评估引入标准版CarPlay，作为车载互联生态的重要补充举措。
