9月12日的消息显示，今年1至7月全球氢能源汽车市场的销售量明显下滑。据韩国《京乡新闻》报道，全球范围内，这段时间内新销售的氢能源汽车仅有9619辆，同比减少了9.6%。而在韩国，今年前7个月的销售量更是大幅下降，仅有3390辆，较去年同期减少了38.7%
氢能源汽车销量下滑的原因多种多样。首先，与电动汽车相比，氢能源汽车的车型选择相对有限。即使是氢能源汽车领域的领导者，现代汽车公司的汽车型号"NEXO"和巴士型号"Elec City"在今年前7个月内的销量也下降了40%。丰田氢能源汽车排名第二，但在同一时段内的销量也仅为2884辆。
另外，据小编了解，氢能源汽车市场的发展受到了配套设施不足和使用成本过高的制约。韩国汽车融合技术院的院长李恒久指出，兴建一个氢能充电站需要约30亿韩元的资金，这对普通公司来说难以承受。因此，政府的积极推动和投资将是解决这一问题的重要途径。
面对这种情况，行业需要从长远的角度来看待汽车产业的战略竞争。在基础设施不足的情况下，氢能源汽车与电动汽车之间的竞争面临着巨大的挑战。未来的发展需要更多的政策支持，以推动氢能源汽车市场的增长，同时也需要不断降低相关成本，使这一可持续能源技术更具吸引力
