据第一财经报道，中国商飞公司和西藏航空在2024年新加坡航展上达成了一项重要合作协议。根据协议，西藏航空将成为国产c919和arj-21高原型飞机的全球首批客户，引进了50架这两款飞机。这一合作标志着中国商飞公司在民航市场上取得了重要突破，也将进一步推动中国民航产业的发展。西藏航空作为合作伙伴，将通过引进先进的国产飞机，提升自身的运营能力，为西藏地区的航空运输发展注入新的活力。这一合作不仅将促进中国民航产业的国际化进程，也将为西藏地区的航空业带来更多发展机遇
本站注意到，西藏航空此次订购的 50 架国产大飞机，包括 40 架 C919 高原型和 10 架 ARJ-21 高原型，这两款飞机都是针对高原地区的特殊需求而设计的。C919 高原型是 C919 飞机系列化发展的重要机型之一，在 C919 基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求。座位数为 140-160 座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。ARJ-21 高原型的最大起降高度 14500 英尺，具备良好的高原机场起降性能和抗侧风能力，能够覆盖中国区域内大部分高高原机场。
按照民航局相关规定，海拔在 1500 米以上修建的机场为“高原机场”，海拔在 2438 米以上修建的机场为“高高原机场”。由于“高高原机场”的运行环境相对于一般机场要复杂许多（包括天气、地形、气压和人员高原反应等多方面因素），所以民航局对高高原机场的运行限制极为严格，对于飞机的选择则是要求必须使用具有较好高原性能的高原型飞机执飞。目前，世界民航公认的这部分机型当中暂无“中国制造”。
2023年12月，西藏航空与中国商飞公司达成了一项全面战略合作框架协议，双方决定共同合作研发C919高原型和ARJ-21高原型飞机。这一合作意味着西藏航空成为了国内首家参与国产飞机研制的航空公司。
值得一提的是，国产飞机的交付也在提速。目前，正在运营 C919 飞机的只有东航，但据报道，今年将有更多航空公司开始接收 C919 飞机。自 2024 年起，金鹏航空将逐步形成以国产 C919 客机为主力机型的客运运营模式。除了金鹏航空，今年还要接收首架 C919 飞机的还有国航和南航。而已经有 4 架 919 飞机在商业运营的东航，今年也计划将 C919 飞机增加到 10 架。
