据近日工信部发布的《乘用车制动系统技术要求及实验方法》这一强制性国家标准公开征求意见，其中涉及新能源汽车能量回收制动功能的新规定引发了市场关注。有观点指出，这可能意味着特斯拉独特的单踏板模式将面临禁止。 根据工信部发布的草案，乘用车制动系统技术要求及实验方法的修订内容主要围绕新能源汽车制动能效和安全性进行了调整。新规定强调了对制动系统能量回收功能的要求，即使在车辆满足其他标准的情况下，如果其能量回收制动功能未能达到规定要求，则该车辆将无法通过检验。 特斯拉的单踏板模式是
然而，特斯拉方面对此传言作出回应，强调该标准目前还未正式发布与实施，因此并不会对现有的产品和功能产生影响。特斯拉的这一表态似乎为市场上的担忧提供了一定的缓解。
根据您的说明，我理解到您对于原文的那一项新增的要求。具体来说，对于A型或同类型的车辆，需要增加一个针对装备备电力再生式制动系统的要求。在前进挡位下，仅通过松开加速踏板实现的制动操作，不再被允许使用车辆完全停止。这一变化主要是考虑到驾驶员可能会因为长期使用单踏板模式而养成特定的驾驶习惯，在紧急制动情况下可能引发错误操作，从而增加安全风险。
该条款的提出是基于对A型电力再生制动系统技术广泛应用的观察和充分的行业调研。其目的在于明确这种制动方式仅作为辅助制动的定位，并通过规范使用方式，引导驾驶员形成良好的驾驶习惯，以进一步提升行车安全。同时，考虑到当前行业技术和产品的实际情况，该标准还为这一条款的实施设定了独特的过渡期。
单踏板模式，即驾驶员在不踩加速踏板时，车辆会逐渐减速直至停止，这一功能能在新能源汽车中颇受争议。而特斯拉此前已经针对其能量回收制动策略进行了调整，为驾驶员提供了更多选择，以适应不同驾驶需求和习惯。
