宝马7系发动机烧机油，通常由几个主要原因造成。 这并非一个简单的“一招解决”的问题，需要仔细排查。
最常见的原因是活塞环磨损。 我曾经遇到过一位客户，他的宝马7系跑了十多万公里，一直保养得不错，但最近开始烧机油。 经检查，正是活塞环磨损严重导致机油窜入燃烧室。 这通常与车辆使用年限和行驶里程密切相关，长时间的高强度驾驶或不当的保养也会加速磨损。 判断活塞环磨损，需要专业的检测设备，例如气缸压力测试仪，以及内窥镜检查活塞环的状况。 单纯依靠机油消耗量来判断并不够精确，因为其他因素也会导致机油消耗增加。
气门油封老化也是一个常见原因。 气门油封负责防止机油进入气门室，如果老化失效，机油就会渗漏到气门室，最终被燃烧掉。 这通常表现为发动机启动时冒蓝烟，而行驶过程中则相对较轻。 修复气门油封通常需要拆卸气缸盖，相对而言，维修成本比活塞环问题要低一些。 我曾经处理过一起案例，一辆宝马7系烧机油，起初怀疑是活塞环问题，但经仔细检查，发现是气缸盖上的气门油封老化严重，更换后问题解决。
此外，还有一些不那么常见但同样需要考虑的情况，比如：PCV阀（曲轴箱强制通风阀）故障，导致曲轴箱压力过高，机油被强制进入燃烧室；或者进气歧管真空泄漏，导致燃烧不充分，机油被吸入燃烧室。 这些问题需要更细致的诊断才能发现。 例如，PCV阀故障通常伴随发动机怠速不稳或动力不足等症状。 而进气歧管真空泄漏则可能导致发动机运转噪音异常。
最后，值得一提的是，劣质机油也会加剧发动机烧机油的程度。 选择合适的机油粘度和质量非常重要，宝马7系通常对机油的要求比较高，建议严格按照厂商推荐的机油规格使用。
总而言之，宝马7系发动机烧机油的原因比较复杂，需要专业的技师进行诊断和维修。 切勿自行盲目判断，以免造成更大的损失。 建议将车辆送至正规的宝马维修中心进行检查，以确定具体的故障原因并制定相应的维修方案。 及时的维护和保养，选择合适的机油，能够有效延长发动机的寿命，减少烧机油的风险。
