比亚迪发布全民智驾战略，高阶智驾技术将覆盖全系车型！比亚迪董事长王传福宣布，2025年目标是实现60%以上车型搭载高速noa及以上智驾技术，这意味着将有超过300万辆搭载智驾功能的新能源车上市。
☞☞☞AI 智能聊天, 问答助手, AI 智能搜索, 免费无限量使用 DeepSeek R1 模型☜☜☜
比亚迪自主研发的智能驾驶系统，性能更强、成本更低。此前已推出天神之眼A（DiPilot 600）和天神之眼B（DiPilot 300）两级智能驾驶系统，分别应用于仰望和腾势及比亚迪王朝、海洋网品牌车型，支持城市领航及高速、快速路领航功能。
本次发布的重点是天神之眼C（DiPilot 100）高阶智驾三目版，支持高快领航功能，进一步拓展了智能驾驶的应用范围。
天神之眼C采用全闭环端到端架构，从传感器设计到执行器精准控制实现全闭环，控制响应时延缩短至10毫秒。其100km/h AEB刹停距离较竞品缩短20米，泊车场景下换挡起步时间提升0.8秒，停车总时长减少5秒以上。
传感器方面，独创的“前视三目”5R12V12U系统，包含三个前视摄像头和多个毫米波雷达及超声波雷达，测距精度达1厘米，感知效果堪比激光雷达。
数据方面，比亚迪积累了海量智能驾驶数据，2024年新增训练里程7200万公里/天，模型迭代速度7天/次，2025年底预计达到1.5亿公里/天。利用VLM多模态大模型自动获取感知难例和老司机驾驶行为，快速积累高价值训练数据。
基于天神之眼C，比亚迪的高快领航HNOA支持导航路径规划、自主换道、避障等功能；代客泊车AVP实现下车即走、锁车泊入等功能；记忆领航MNOA适用于通勤场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行等功能。
比亚迪强调智能驾驶的安全性，其高快领航功能可实现智驾1000公里以上零接管，AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来将逐步提升至120km/h和140km/h。代客泊车成功率高达99%。
比亚迪的“璇玑架构”将接入Deepseek R1大模型，提升车端和云端的AI能力，提供更精准个性化的服务，开启智能座舱新时代。
比亚迪拥有巨大的数据优势、强大的研发团队和全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，这三方面优势共同推动了智驾技术的快速发展。
天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括海鸥车型，均不加价。
城市领航功能计划年底前通过OTA推送。比亚迪将2025年定义为全民智驾元年，希望用高阶智驾推动行业发展，巩固中国汽车在全球的领先地位。
