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据36氪消息，前一汽南京研究院的首席技术官（CTO）陈光已正式加入小米汽车，担任辅助驾驶感知领域的负责人，直接向小米辅助驾驶部门负责人叶航军汇报工作。在此之前，小米汽车的辅助驾驶感知负责人蔡锐已经调任至机器人相关领域。
在加入小米汽车之前，陈光曾在一汽南京研究院担任CTO，主要负责自动驾驶技术的整体研发与架构设计，并主导开发了一汽红旗品牌的第三代L4级全无人驾驶出租车（Robotaxi）。一汽南京研究院作为一汽集团旗下的子公司，近期被曝出团队解散的消息。
知情人士透露，目前小米辅助驾驶团队的规模已达到1200人左右，而陈光的主要职责将是推动“端到端”功能的实际应用。
今年5月初，小米对其SU7车型的订购页面进行了调整，将“智驾”改名为“辅助驾驶”。例如，小米SU7标准版配备的Xiaomi Pilot Pro从原来的“小米智驾Pro”更改为“小米辅助驾驶Pro”；而小米SU7 Pro和小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD也从“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。
有媒体报道称，这一名称变更并非突然之举，早在5月1日，小米汽车就在其官方微博宣布，小米SU7的5月限时购车福利中包含“小米辅助驾驶终身免费使用权”。（校对/李梅）
