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根据中汽协最新发布的数据，2025年9月国内MPV市场零售销量录得9.2万辆，同比下滑4.9%。在整体乘用车市场实现6.3%同比增长的背景下，MPV品类表现疲软，未能延续往年“金九”旺季的增长势头。
据中汽数研公布的销量榜单显示，当月仅有6款MPV车型销量突破5000辆，市场呈现明显的头部集中趋势。丰田赛那以8168辆的成绩登顶月度销量榜首，成为唯一单月销量超过8000辆的MPV，继续领跑燃油车型阵营。新能源MPV竞争格局发生变动，魏牌高山以7768辆位居第二，腾势D9紧随其后，售出7264辆位列第三。别克GL8插电混动版和岚图梦想家分别以7017辆和6571辆排在第四、第五位。前十榜单中，新能源车型占据四席，显示出电动化转型的加速态势。
合资品牌方面，丰田双车战略成效显著，除赛那外，格瑞维亚也取得5373辆的佳绩，排名第六，形成强势组合。本田旗下奥德赛与艾力绅销量分别为1606辆和717辆，表现平稳但增长乏力。韩系车型现代库斯途与起亚嘉华市场反响较弱，销量未见明显起色。自主品牌中，传祺M8和M6分别贡献4785辆和3173辆，位列第七和第十。东风风行菱智、五菱佳辰等车型在入门级市场持续保持稳定销量输出。
在豪华MPV细分市场，奔驰V级与威霆分别售出827辆和1026辆。新能源高端车型中，极氪009以1491辆的成绩排在第十四位，沃尔沃EM90和红旗HQ9 PHEV销量为182辆和302辆。新势力阵营中，理想MEGA以3277辆位居第九，小鹏X9和极狐考拉分别实现925辆和1319辆的交付量。
值得注意的是，别克GL8插电混动版本销量已大幅超越传统燃油款，传祺E8新能源车型亦达到3168辆，反映出传统车企在新能源转型方面的积极成效正逐步显现。
