近日，有消息称，迈凯伦于11月在经销商大会上首次公开展示了一款五座插电式混合动力suv的油泥模型。据知情人士透露，该车内部代号为“p47”，定位为高性能豪华中大型suv，目标竞品包括保时捷卡宴turbo e-hybrid及兰博基尼urus se，预计将于2028年正式量产上市。
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从曝光的概念渲染图来看，这款迈凯伦首款SUV延续了品牌激进的运动基因：车身姿态低趴修长，前脸融入标志性LED日行灯与纵向光带；前门区域设有深度空气动力学导流槽，配合悬浮式车顶与下滑式D柱线条，强化轿跑化视觉效果；尾部则彻底突破传统——采用常规掀背式尾门结构，搭配细长贯穿式LED尾灯与宽大双边双出排气布局，整体辨识度极高。值得注意的是，多位设计领域从业者指出，其轮廓比例与线条走向与小米YU7存在高度相似性。
动力系统方面，P47或将沿用迈凯伦W1超跑同源技术路径，搭载一套非插电式V8混动架构：核心为一台4.0升双涡轮增压MHP-8 V8发动机（W1同款，最大功率916马力），并集成一台输出达342马力的PHEV级驱动电机，该电机直接耦合于8速双离合变速箱侧边，实现纯电起步与后轮扭矩独享。系统综合峰值输出达1258马力，零百加速预估进入2.8秒区间；虽为混动平台，但纯电续航里程有望突破60公里（WLTP工况），兼顾日常通勤与赛道性能。相较兰博基尼Urus SE（789马力）与法拉利Purosangue（约800马力），其动力储备已跃居当前高性能SUV第一梯队。
价格层面，参考同级产品定位，P47入门版起售价或定在30万美元左右，与兰博基尼Urus SE（约27万美元）形成直接竞争；若推出高功率调校版本（如综合输出逼近1000马力），其终端售价或将上探至40万美元以上，直指法拉利Purosangue的定价区间。作为迈凯伦历史上首款SUV，P47不仅标志着品牌产品战略的重大转向，更将成为超豪华阵营中兼具极致性能、电气化前瞻与实用拓展性的全新标杆。
