轮胎内贴隔音棉能降低3–9分贝中低频胎噪，但效果有限且施工复杂；更推荐换静音轮胎、调准胎压、轮拱加吸音或全车隔音等优先级更高的方案。
不一定需要，但加了确实有作用，关键看你的车和实际需求。
轮胎内贴隔音棉能降噪，但效果有限
它主要吸收的是轮胎空腔共振产生的中低频噪音，比如滚动时“嗡嗡”声，理论上能降低3–9分贝。这个数值听起来不多，但在原本就安静的新能源车或隔音基础好的车上，中低速行驶时能明显感觉更静谧；如果原车胎噪本来就大（比如用的是经济型轮胎、胎面沟槽深），那加了也难有质变，可能只是从“很吵”变成“还行”。
不是所有轮胎都适合加，操作也有门槛
静音棉一般是以聚氨酯泡沫形式贴在轮胎内壁，必须由专业技师在拆胎后施工。普通补胎店未必会做，而且一旦扎钉漏气，修补难度比普通轮胎高——得先撕掉隔音棉再补，还可能影响粘接牢固度。极端路况（如碎石路、高温暴晒）下，部分劣质棉存在脱落风险。
更实际的降噪方案往往优先级更高
- 换一套静音轮胎，效果比贴棉更直接稳定
- 把胎压调到厂家建议值（过高过低都会增加胎噪）
- 在轮拱内衬（翼子板内侧）加吸音材料，对抑制路面冲击和溅水噪音更有效
- 车门、底盘做隔音，对整体NVH提升更全面
