Low代表弱冷模式，即低强度制冷，通过降低压缩机与鼓风机运转频率实现温和节能降温；其适用于22℃–28℃环境、车辆初启动及长时间驾驶等场景。
一、Low代表弱冷模式
“Low”是英文“Low Cooling”的缩写，意为低强度制冷。该模式下空调系统通过降低压缩机与鼓风机的运转频率，减少冷气输出量，从而实现温和、节能的降温效果。
1、压缩机以较低转速运行，制冷剂循环压力和流量相应减小。
2、鼓风机风速被限制在较低档位，出风量明显小于High或Med模式。
3、车内温度下降速率平缓，适合环境温度适中或仅需轻微降温的场景。
二、Low与其他档位的对比关系
Low并非故障提示，而是与Med（中档制冷）、High（强冷）并列的正常工作档位之一，三者共同构成空调制冷强度的分级控制系统。
1、当旋钮或按键显示Low时，系统默认进入低频变频运行状态。
2、切换至Med后，压缩机与风机同步提升至中等频率，制冷能力增强约40%–60%。
3、选择High时，压缩机满负荷运行，鼓风机达到最高转速，冷气输出最强。
三、Low模式的典型适用场景
该模式专为节能与舒适性平衡而设计，适用于对制冷强度要求不高但希望维持稳定低温环境的情形。
1、外界气温处于22℃–28℃区间时，开启Low可避免过度制冷导致体感不适。
2、车辆刚启动、车内温度尚未显著升高阶段，使用Low有助于平稳过渡。
3、长时间驾驶过程中，为降低发动机负荷与油耗，可优先选用Low配合内循环使用。
四、Low标识异常出现的可能原因
若空调未手动设置却持续显示Low，或无法切换至其他档位，可能涉及控制信号、传感器或执行器层面的问题。
1、空调控制面板按键卡滞或触点氧化，导致指令识别错误。
2、内外温差传感器反馈异常，ECU误判环境需求而锁定Low输出。
3、压缩机电磁离合器响应延迟，系统自动降频进入保护性Low状态。
