西方的商业卫星在朝鲜平壤附近的某机场发现了一架翼展高达 35 米的大型无人机，不久又在这个机场出现了一架翼展达到 20 米，看上去很像察打一体的无人机，美国人说这就是朝鲜半岛的大型察打一体无人机。
要是按照这些卫星图片来看，假设说这些图片是真实的话，那后来发现的这架无人机翼展达到了 20 米，大约是我们翼龙 2 或者是美国 MQ 9 的水平，发现的第一架翼展达到 35 米，那就和美国的R-Q4 全球鹰那种战略侦察无人机是同一个水平了。
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根据现在这种情况，有无分析认为，翼展长达 35 米的无人机，目前也只有中美才有设计指导的能力，而且也只有中美能够搞到齐全的原材料和发动机以及电子系统等关键的部件，即便是朝鲜那边，它能够设计出这种飞机来，也很难造出来。因为缺乏这些材料和制造工艺，所以中国在技术支持和制造方面提供了帮助。
难道真的就是这么回事吗？这种类型的大型无人机制造难度到底在哪里？客观上来说，外面的这种分析其实有它一个内在的逻辑，但是目前我们看到的也只是一些卫星图片，就算这些图片都是真的，那这两种飞机它到底是不是真的，我们也没有看到，没准又是朝鲜搞的一个模型，或者是一个战略欺骗。
不过，在无人机技术已经出现普及化的今天，朝鲜如果有足够的国家军事和科研意志的话，还真有可能在不直接获得外来技术援助的情况下，独立试制出来这种大型无人机，只不过在性能方面肯定会大打折扣。
咱们说大型无人机的制造，难度主要是在三方面，第一个就是它特殊的机身和特别的机翼设计，这两种大型无人机我们一看它是气动外形的造型，都是这种飞的比较高，比较远，但是飞的会比较慢的，所以你看机翼的设计方面难度就要求比较高，而它的发动机系统和光学与电子系统的要求也比较高的。
通常情况下，这种飞机会采用大量复合材料来制造机身和机翼，而不会使用金属材料，这样的机翼长度通常较长。这种细长的机翼设计本身上就是有很强的难度，需要很好的气动设计水平，而且背后要有齐全的实验条件，你就算设计出来了，像这种机翼它需要各种复合材料，那这些材料的来源和制造工艺，又是一个难关。
不过话又说回来了，现在无人机技术已经非常的普及了，找一些第三方的机构提供这种设计方案，其实也不是什么不可行的事情，而且在国际市场上找一些民用复合材料的路子，现在也走得通了。
至于说发动机，朝鲜这边即便造出这么大的无人机，它也不会是大范围的使用，因此对发动机的经济性能，燃油消耗就要求得非常严，朝鲜这边也不需要，所以它只要有这种功率足够的喷气发动机就够用了。
所以，现在还不能确定这两架无人机到底是怎么一回事，但是我们倒是可以看到，无人机会越来越多的被各国大量使用，很可能会在一定程度上改变未来的战争模式，甚至会改变未来的军事和国际格局。那这一种效应倒是非常值得关注的。
