根据能源市场研究机构sne research最新公布的数据，2025年1月至5月期间，在不包括中国的全球市场上，纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及混合动力汽车所使用的电池总量同比增长了26%，累计达到169.3gwh。其中，宁德时代以29.8%的市场份额位居榜首。
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宁德时代
韩国媒体报道指出，中国公司依靠成本较低的磷酸铁锂电池，在海外市场的增长速度显著提升。宁德时代的电池使用量同比上升36.7%，达50.4GWh，凭借29.8%的市场份额继续领跑行业。据悉，宁德时代不仅为中国本土车企提供电池产品，同时也为特斯拉、宝马、奔驰和大众等国际品牌供货，从而持续扩大其在全球市场的份额。
比亚迪方面，其电池使用量同比增长高达142.9%，位列全球第五。作为一家集电池生产和电动车制造于一体的中国企业，比亚迪凭借较强的价格优势在国际市场中脱颖而出。在不含中国市场的全球十大电池供应商中，共有五家来自中国。
比亚迪汽车
与此相对的是，韩国三大主要电池制造商——LG能源解决方案、SK On和三星SDI的整体市场份额同比下降6.1%，降至39.2%。其中，LG能源解决方案电池使用量增长13%，达36.5GWh，继续保持全球第二的位置；SK On则实现了17.9%的增长，使用量达到16.8GWh，跃居第三；而排名第四的三星SDI却遭遇了8.5%的下降，使用量减少至13.1GWh。
该研究机构表示：“中国的电池企业和汽车制造商正积极开拓新兴市场，并通过与欧洲整车厂商建立合作关系，加快其国际化布局。”同时指出，“韩国企业在面对全球政策变化的同时，还必须应对来自中国竞争对手日益增强的市场影响力，这使其处境更加复杂。”
