据乘联会秘书长崔东树透露，2025年1至8月，我国汽车行业累计实现营业收入6.80万亿元，同比增长8%；营业成本为5.99万亿元，同比上升8.2%；利润总额达3035亿元，较去年同期小幅下滑0.3%。在此阶段，汽车行业的销售利润率为4.5%，虽较2024年全年4.3%有所回升，但仍处于历史低位，低于下游工业企业6%的平均利润率水平。
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数据显示，在“以旧换新”等消费刺激政策推动下，今年前八个月汽车产量达到2083万辆，同比增长11%，产业整体产销规模持续扩大。但行业盈利水平并未随之提升。仅看8月单月，汽车行业实现收入8856亿元，同比增长7.5%；成本同步增长7.5%，达7832亿元；当月利润为298亿元，同比下降10%。8月销售利润率仅为3.4%，不仅较前几月明显回落，也低于上年同期的3.6%，创下近年来同期最低水平。
分析认为，尽管政策有效激发了市场需求，但行业竞争依然激烈。由于产销基本平衡，可通过产量估算单车效益。1-8月，汽车行业产业链单车平均收入约为32.7万元，单车平均利润约1.5万元。需注意的是，该数值包含产业链内部交易的重复计算，并不能完全反映终端实际单车盈利能力。
