在新能源汽车市场不断扩大的同时，传统燃油车并未如预期般持续衰退，反而呈现出明显的复苏迹象。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2025年9月，国内乘用车市场总销量达到229.9万辆，环比上升14.5%，同比增长11.2%。其中，传统燃油车销量为100万辆，较去年同期增长6.4%，环比增长10.9%，并已连续四个月实现同比增长，较去年同比增加6万辆。
这一回暖趋势推动了燃油车整体销量的改善。2025年1月至9月，全国乘用车累计销量达1704.4万辆，同比增长13.3%。同期，传统燃油车累计销量为814.1万辆，同比增长1.7%，比去年同期多售出13.6万辆。这一增长尤为引人关注，因为在2024年全年，传统燃油乘用车销量曾同比下降17.7%，而今年前三季度已成功实现由负转正。
业内分析指出，燃油车销量回升背后有多重原因。随着新能源汽车市场趋于成熟，部分前期激励政策预计从2026年起逐步退出，同时自2026年开始，新能源车型将恢复征收5%的车辆购置税，这可能削弱其原有的价格竞争力。此外，近期多起新能源汽车自燃、爆燃等安全事件频发，引发了消费者对动力电池安全性的担忧，促使一部分购车者重新评估燃油车在技术稳定性和使用可靠性方面的优势。
中国汽车流通协会专家崔东树表示，尽管新能源汽车发展迅猛，但燃油车在技术成熟度、加油便捷性以及长期使用成本的稳定性方面仍具备不可替代的优势，市场需求依然稳固。他指出，在当前市场格局下，宣称燃油车即将退出历史舞台还为时过早。
