11月13日，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（alexander pollich）在接受采访时指出：中国依然是全球规模最大的豪华汽车市场。相较于欧洲及其他地区，中国消费者对车辆智能化的需求明显更为强烈。尽管德国用户也关注车载互联功能与生态系统的建设，但在中国，高水平的智能化配置几乎已经成为新车的标配。对此，保时捷必须积极回应并顺应这一市场趋势。
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潘励驰
他透露，目前保时捷中国的研发团队正同步推进多个项目。除信息娱乐系统外，在备受关注的高级驾驶辅助系统（ADAS）方面，保时捷正在与多家潜在合作伙伴接触，旨在探索符合品牌定位的技术方案。同时，公司在电池管理技术以及新能源汽车相关领域也已展开深入研究和布局。
潘励驰还提到，当前中国消费者——特别是年轻群体——对于“豪华”的理解正在发生转变。在他看来，品牌影响力依然是决定购买行为的关键因素之一。与此同时，消费者对智能科技的期待不断提升，甚至将其视为衡量一辆车是否“豪华”的重要标准。为增强竞争力，保时捷正从技术研发、产品规划到文化营销等多个层面进行全面布局。
据公开数据显示，今年德系三大豪华品牌在华销量普遍出现下滑。前三季度，保时捷在中国共交付3.22万辆新车，同比减少26%。宝马同期在中国市场的交付量为46.4万辆，同比下降11.2%。奔驰第三季度在华销量为12.5万辆，同比下滑27%，前三季度累计销量达41.8万辆，较去年同期下降18%。
