低空经济是以无人机、eVTOL等为载体，在数百米至数千米空域开展飞行活动所衍生的立体经济形态，由装备制造、基础设施、商业化运营与综合服务四大板块构成。
低空经济是以无人机、电动垂直起降飞行器等为载体，在数百米至数千米空域开展的各类飞行活动所衍生的立体经济形态。
一、低空经济的核心定义与构成
低空经济并非单一产业，而是由装备制造、基础设施、商业化运营与综合服务四大板块协同构成的立体生态。其本质是通过高效利用低空空域资源，拓展经济发展新维度。
1、装备制造作为基础，涵盖飞行器本体、动力系统、飞控模块及感知设备等关键环节。
2、基础设施支撑包括数字塔台、起降平台、低空通信导航网络及空域管理平台。
3、商业化运营聚焦物流配送、空中观光、应急救援、农林作业等可量化收益场景。
4、综合服务延伸至保险、培训、维修、数据治理及适航认证等专业化配套领域。
二、无人机在低空经济中的成熟应用路径
工业级无人机已进入规模化商用阶段，技术复用率高、部署成本低、政策准入快，成为当前低空经济落地最广泛的载体。
1、顺丰与京东构建的无人机配送网络覆盖全国80%偏远地区，西藏墨脱松茸出山时间由3天压缩至3小时。
2、深圳美团无人机实现平均订单配送时长15分钟，较传统模式提升近一倍效率。
3、大兴安岭火灾中，50架搭载红外热成像的无人机组成数字消防队，准确定位18处隐蔽火点。
4、上海浦东新区200个智能无人机基站形成600平方公里自动巡逻网，城市管理问题发现率提升70%。
三、飞行汽车产业化进程的关键节点
飞行汽车处于从示范应用向规模化过渡的关键阶段，技术验证已完成，适航取证与量产爬坡正同步加速推进。
1、小鹏汇天“陆地航母”计划于2026年量产，工厂满产后约30分钟下线一台整机。
2、联合飞机“镧影R6000”货运版适航取证取得关键进展，2026年营收有望翻倍。
3、AR-E800重载电动垂直起降飞行器成功首飞，支持“腹内带货”与“外部吊挂”双模式切换。
4、合肥、成都等地已开展飞行汽车试点运营，票价约为普通网约车的2倍左右。
四、底层技术驱动的协同演进逻辑
AI、电池、电机、电控、感知与决策系统等核心技术在智能汽车、人形机器人与低空装备间高度复用，形成聚合智能新生态。
1、宁德时代500Wh/kg固态电池使eVTOL续航突破400公里，充电时间缩短至15分钟。
2、航空级轻量化复合材料成本下降60%，抗疲劳强度显著提升，支撑飞行器结构安全与量产可行性。
3、深度学习算法可在50毫秒内分析10万个实时数据点，优化飞行路线，空域利用率提升3倍以上。
4、深圳农业基地AI视觉识别无人机将农药使用量减少45%，作业效率提升300%。
五、政策体系对低空经济的制度性托举
国家层面持续强化顶层设计与法规供给，空域管理改革与标准体系建设同步提速，为商业化运行提供稳定预期。
1、新修订《中华人民共和国民用航空法》将于2026年7月1日正式施行，明确通用航空与低空经济法律地位。
2、《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》等两项强制性国家标准自2026年5月1日起实施。
3、《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》已于2024年实施，推动行业进入规范化发展快车道。
4、低空经济连续两年写入政府工作报告，并纳入“十五五”规划建议，上升为国家战略层面系统布局。
